OstravaBlog

Ovzduší v Ostravě

Ovzduší v Ostravě dne 19. 12. 2017 mezi 6.00 a 7.00
Český Těšín 4-stupeň
Havířov 4-stupeň
Karviná 5-stupeň
Radvanice ZÚ 4-stupeň
Radvanice OZO 4-stupeň
Rychvald 4-stupeň
Ostatní části Ostravy téměř 3-stupeň
Kdy se nad tím konečně někdo zamyslí nad tímto stavem a začne konat!!!

Na jatka mám stále stejný názor - místo, kde umíralo tisíce zvířat není hodno glorifikace či dokonce rekonstrukce. Ale když už přistoupím na zdejší diskusi, který návrh je vhodnější, tak jednoznačně ten, který vytvořil pan arch. Hájek. A proč? Stoupněte si před jatka, nebo kolem nich choďte a mějte oči otevřené. To okolí, blízké i vzdálenější, je naprosto PŘÍŠERNÉ. A ten polských návrh bude jako prsknutí do galaxie. Z jedné strany odporné zateplené paneláky a kancl house, z druhé hnusná škola a ještě hnusnější integrovaný záchranný systém, a ze třetí nevábné činžáky z dvacátých let minulého stoleté. Hájek moc dobře věděl proč navrhuje jakousi bílou kostku na místo té KÝČOVITÉ věžičky. On totiž má, jako dobrý architekt, prostorové vidění, a ta jeho kostka pohledově navazuje na Fukušimu, ale i na kancl house ad. Věžička by měla opodstatnění jen tehdy, pokud byl dominantou okolí byl Polský dům, ale protože komunista to tam celé mrvil a mrvil a Cyril Vltavský tu zkázu dovršil, tak výsledek je takový jaký je... Nikdy to tam nebude pěkné. Konec konců jako celá Ostrava!!!

Jatka získají kabát polského architekta Zdroj: https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/jatka-ziskaji-kabat-polskeho-architekta-20171214.html

Nikoliv bílá kostka, ale jen věžička. Po neúspěšných jednáních s pražským architektem Petrem Hájkem se Ostrava dohodla s architektem Robertem Konieczným z polských Katovic.... https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/jatka-ziskaji-kabat-polskeho-architekta-20171214.html

Dovolte vzpomínku:

Vždycky mi bylo divné, proč nemají jatky železniční vlečku, když stojí přímo u trati. Stačilo by přece jen kousek kolejí, jako u areálu Budoucnosti na protější straně.

Kromě silniční dopravy byly jatky napojeny na tramvajovou síť, podobně jako některé jiné podniky v Ostravě (kdysi třeba i pivovar). Tramvaj měla odbočku k železniční trati blízko podjezdu na Sokolské v Přívoze. Nákladní tramvaj si tam převzala železniční vozy a "dobytčí vlak do městských jatek" pokračoval po ulicích v normálním provozu. Kolem naší školy na Nádražní, to se nám líbilo, jak "vagon kouká z prasete", jako v té písničce. Někdy to docela intenzivně smrdělo. Potom vlak odbočil na Valchařskou, na koleje pro nákladní dopravu.

To víte, Jana K. rozumí stavitelství a architektuře stejně dobře jako divadlu. Tzn. vůbec, ale má názor :-D

Kurňa..

Kurňa, ta Jana K. je ale odborník......

Je to možné, že bych tentokrát souhlasil s Janou K.?


(Akorát u těch cihel si nejsem jistý, vždycky jsem měl dojem, že tyhle stavby jsou naopak velmi trvanlivé. Ale nejsem stavař, asi se mýlím.)

Když pominu fakt, že je opěvováno místo, kde umíralo tisíce a tisíce zvířat :-///, tak každý středoškolák-stavař vám řekne, že pálené cihly jsou porézní... Z toho vyplývá, že až se do těch jatek kopne, tak budou muset být rozebrány do základu a v podstatě znovu postaveny... Protože na současné "stavbě" - ruině není absolutně nic dobrého... Krovy špatné, nosné stěny špatné, vlhkost do 2 m atd. Tohle není památka, ale místo utrpení... To i ta Ostravica a hlavně překrásná Kavárna Palace s mahagonovými obklady (!) má nesrovnatelně větší hodnotu. Jatka = druhý ostravský hrad. A ten návrh od polského architekta = kýč jak bič!!!